企业等级: | 商盟会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 广东 佛山 |
联系卖家: | 黄经理 先生 |
手机号码: | 13925920274 |
公司官网: | shunfaa.tz1288.com |
公司地址: | 佛山市三水区迳口华侨经济区漫江工业园7-2号地之二 |
发布时间:2020-06-27 16:19:00 作者:广东顺发起重
广东顺发起重设备有限公司主要生产销售安装单梁起重机、双梁起重机、门式起重机、航吊、天车、行车、行吊、桥吊以及维修保养、年审(年检)过户一条龙服务。在车卸龙门吊设备后,应做好相应旳准备性工作,首先要将司机室与电柜之间的连接线贯通,由于司机室和电柜处于桥梁的位置,整顿好这两个机械配件后,才能循序渐进安装桥上所有的正式电源线,这个步骤能够节省很多时间和精力。
起重机系列有丨QD型桥式起重机丨QZ型抓斗起重机丨YZ型冶金起重机丨QDY型桥式冶金起重机丨LD型电动单梁起重机丨LDA型单梁起重机丨MG型龙门起重机丨U型桥式起重机丨L型单主梁起重机丨G型起重机丨LH型电动葫芦桥式起重机丨LS型手动起重机丨CD型电动葫芦起重机丨MD型电动葫芦起重机丨电动悬挂单梁起重机丨双梁起重机丨电动双梁起重机丨QD型双梁桥式起重机丨
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钢管智能分配***起重机
该起重机主要用于生产线中排锯之前的钢管分配工段,可实现从某个滚道取料后可向任何辊道上直接放料,使钢管分配工艺流程实现智能化。该起重机主要有以下特点:1.通过编码器输入位置信号给PLC,通过PLC计算加减速,并且采用V型结构钢丝绳轮系布置防摇,起重机载荷摇摆的幅度小,提高了起重机使用的生产效率和安全性。2.采用冗余设计方案,起升机构、小车运行机构及电气控制部分均配置了备份系统,提高了可靠性。当所有的安装工作都已妥当,开始龙门吊作业运行,先将各个机构的电源开关都打开,检查各节点的电路接通情况,在一切都正常的情况后,启动大车运行,正式开始龙门吊设备旳作业。3.电气控制采用防摇摆自动定位控制系统,实现全自动快速智能分配搬运钢管。
广东顺发起重设备有限公司主要生产销售安装单梁起重机、双梁起重机、门式起重机、航吊、天车、行车、行吊、桥吊以及维修保养、年审(年检)过户一条龙服务。
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在对电动葫芦出厂测试过程中难免会出现一些误差,误差主要来源于葫芦运行速度不均匀、运行时钢梁及编码器支架抖动、测量用钢丝绳和编码器测量轮之间打滑等,而针对系统的随机误差来源,德马科经过反复实践对系统进行了如下改进:
1.测试方式的改进:在原来系统中测速采用计数模块测频的方式,其测频闸门时间为1秒。而由于电动葫芦本身运行并不均匀和稳定。这样就使得每次测量的结果不一致,存在随机性误差。为此必须增大闸门时间,而模块的闸门时间已经到了极限。因此将原来测量起升下降速度中计数单元测频模式改为计数模式。然而此种密封方式对于表面粗糙度、轴径大小、轴表面硬度、密封孔槽尺寸公差等有严格的要求,且油封装配需采用***工具才能避免唇口发生变形,需要严格的工艺要求。利用计算机的时钟系统,控制电动葫芦运行时间(以实际运行高度限制为准),根据计数单元的计数总和除以运行时间计算出运行速度。
2.运行时钢梁及编码器支架抖动会带来误差,在测量下滑量的过程中尤为明显。下滑量的测量值会高于实际值。这是由于计数单元对编码器正反向脉冲均做累加计数,电动葫芦刹车带来的冲击会引起钢梁和编码器支架抖动,从而导致多计数。为此我们将计数单元更换为可以正反向计数的模块,利用编码器输出的A-B相脉冲相位判断来自编码器的脉冲方向。正向脉冲时加计数,反向脉冲时减计数。目前,工程起重机出口量还不到行业产量的10%,在一些产品领域,甚至还是空白。从而消除了该随机误差。
3.为了消除由于测量用钢丝绳和编码器测量轮之间打滑可能造成的计数误差,可以通过增加随动砝码的重量来增加摩擦力来消除。在编码器测量轮轴承正常的情况下,我们采用1kg的砝码即可消除打滑。为了提高可靠性我们采用2kg的砝码。润滑回转支承的齿面回转支承齿圈在出厂前已涂防锈油,这种防锈有效期一般3~6个月,超过有效期后,应及时涂上防锈油。经长时间运行没有发生打滑的现象。
广东顺发起重设备有限公司,多年口碑的广东起重机厂家,主要生产销售单梁起重机、双梁起重机、门式起重机以及维修保养、年审(年检)过户一条龙服务。
桥式起重机减速机漏油的原因
桥式起重机作为一种常用的搬运工具,经常会在多粉尘、高温、重载、恶劣环境、结构设计缺陷及维护不到位等因素的影响,减速机常会出现漏油故障,这在一定程度上影响了桥式起重机的正常运行与使用寿命。
(1)维护维修不当。在减速机的正常维护维修中,维修人员未按照规定操作标准或相关维护操作流程对减速进行维护维修,使得在结合面位置出现密封胶涂抹不均匀或使用不合理、密封圈损坏未更换或顺序装反等问题,这在一定程度上增加了减速机漏油的可能性。
(2)减速机箱压力过高。在减速机内部,各齿轮啮合摩擦时形成的热量都会散发到封闭空间内,由此造成箱体内的温度不断增加,由于减速机箱的内部体积保持不变,按照查理定律温度的增加会导致压强的升高,进而导致箱体内的压强不断增大。在机箱内部飞溅的润滑油护不断喷洒到机箱的内表面,因机油渗透性的影响,且在高压作用下,油体便会向密封漏洞位置集中渗出而导致漏油。本着对广大新客户旳认真负责,编者根据多年从业经验,将起重机通俗易懂旳讲解给大家,希望能给大家带来实质性旳帮助。
(3)密封部件缺陷。在减速机内多采用骨架密封进行轴密封处理,骨架密封的原理是运用弹簧圈箍紧密封,使其在轴径位置形成有效的径向力,且对唇口磨损位置进行补偿,从而确保唇口位置的密封质量。作为接触型密封方式,骨架密封具有较高的密封性能、且安装空间小,能够适应轴径的偏心与设备振动影响。然而此种密封方式对于表面粗糙度、轴径大小、轴表面硬度、密封孔槽尺寸公差等有严格的要求,且油封装配需采用***工具才能避免唇口发生变形,需要严格的工艺要求。 另外设备工作环境温度、油质及润滑油的粘度等都会对油封的使用寿命及密封质量产生影响;在装配大型联轴器或重载时其工作温度常高于200℃以上,很容易引发油封唇口出现融化变形进而发生渗漏。此外,钢丝绳的弯曲程度、运动速度,对钢丝绳的内部磨损均有影响。
(4)加油量过多。在减速机工作时润滑油会在箱内四处飞溅,若加入过多的油量,则很容易漏油。
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