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门式起重机的风压和刹车力作用

当满负荷的跑车在两端的始终位置时，支柱受到的垂直应力。有伸出臂的门式起重机，则当跑车在伸出臂的端点时，支柱受到垂直应力。

       有伸出臂的门式起重机，必须要使跑车和所运送的货物，能够自由的通过支柱。

       有一两伸出臂的门式起重机，由于本身重量及动负荷而生的弯曲力矩图和剪刀图。可以计算出跑车的刹车力，在车轮和轨道间的摩擦系数是0.15。

       桥架的纵向风压(满负荷时)：取20-25公斤/平方米。由于风压和刹车力所作用的水平力(在跑车轨道方向)。

       主梁上角铁受力的决定，可以详细参考以前我们说的内容，若我们把跑车轨道装在纵梁的下缘，并且安置在一适当的悬挂机构上时，支柱的结构和其与主梁的联接，为简单，为简单。此悬挂机构同时又当作加强架的联结用，将所有的水平作用力(质量作用力和风力)，传到在纵梁平面上的水平联结架上去。

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起重机起重安全作业的基本要点是什么？

搞好作业前准备。吊运作业前必须做好各方面的准备工作，以防出现意外情况而发生事故。

作业准备的内容为：

1）准备并检查起吊用具，包括钢丝绳、卸扣、夹钳、吊篮等。

2）准备辅助用具，包括垫木、撬杆、铁丝钩等。

3）确定并清理落物地点，要求平整、宽敞。提高捆绑技术。

要点为：1）捆绑构件或设备之前，应根据形状和位置确定适当绑扎点；

2）捆绑重物应考虑在起吊时钢丝绳与水平面间具有一定角度，在受力情况下，这个角度以45°为宜。

3）捆绑有棱角的物件时，应垫以木板、轮胎、麻袋等物，以免钢丝绳受到损伤。

4）捆绑重物应考虑吊物拆除是否方便，重物入位后会不会把吊索压住或压坏；

5）起吊各种零散件时，须采取与其相适应的夹具，以保证吊运平稳。联络信号标准化。联络信号是司机同起重工联系的桥梁，很多事故均是在信息交换失误的情况下产生的。因此，无论是地面指挥信号还是起重机警示信号，均应按规定的标准进联络。特别是起重机司机，只有在对指挥信号、挂吊状态、运行通道、起落空间确认以后才能进行操作。选择安全位置。起重机吊运过程中，由于吊物冲击、摇摆、跨落所危及的区域称为危区（死角），作业中，起重工往往处在危区中。因此，根据具体条件下危区的特征选择安全位置，是有效的预防起害的一个很重要的方面。

广东顺发起重设备有限公司，多年口碑的广东起重机厂家，主要生产销售单梁起重机、双梁起重机、门式起重机以及维修保养、年审（年检）过户一条龙服务。

起重机虽然是个庞大的设备，但是对于其的使用却需要了解更多旳小知识小常识，编者根据多年从业经验，将起重机在日常使用过程中必知旳的小常识总结如下，以供广大新老客户学习参考。

 1.起重机是一种对物料进行升降和水平移动的搬运机械。

2.抓斗刀口板磨损变形严重时，必须紧急修理或更换。

3.锻造吊钩在低应力区打印额定起重量、厂标、编号等标记。

4.钢丝绳润滑时应特别注意不要漏过如平衡滑轮处等不易接近的部位。

5.起重机中的短型的吊钩只能用于较小的起重量。

6.起升机构和变幅机构，不能使用编结长的钢丝绳。

7.检查片式吊钩，发现表面有裂纹的钩片必须及时更换。

8.起重机工作级别是表明起重机工作繁重程度的参数。

9.起重电磁铁的自身质量，均须包括在起重机的额定起重量内。

10.为防止自行脱钩，吊钩上应设有防止吊重意外脱钩的安全装置。

11.起升高度较高的起重机，应有防止钢丝绳和吊具旋转的装置或措施。