双梁起重机即时留言「多图」

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通用门式起重机安装前准备工作

门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，因此，在港口和货场得到广泛应用。那么通用门式起重机安装准备工作具体有哪些呢？

1）人员方面：要组织***的安装队伍进行安装，切实保证安装施工的质量。结合该工程的施工特点和具体要求，安装人员必须具备大型施工设备的安装资质和安装经验。同时，配备机械、液压、电气***技术以及作业人员，安装队伍的人数约在30人左右。

（2）安装环境：由于安装工程属于室外现场施工，且属于多工种协作施工，加上起重机的构件较多，整体运输不便，因此，需要在安装场地附近，腾出一块面积在1000m2左右的设备拼装场地，确保设备可以提前进行拼装，加快安装施工的进度。

（3）注意事项：首先，在安装前，要熟悉施工图纸以及各种技术资料，结合技术要求进行施工，尽可能消除由于运输或保管问题而产生的误差和变形，保证起重机的安装质量。

如果出现结构件变形的情况，要在校正后进行安装；其次，在安装前，需要对起重机的结构构件进行检查，对表面的锈蚀进行去除，在必要的情况下，要重新进行油漆和组装。

确保转动部位的转动灵活，各个连接部位的连接牢固可靠。在轴承部位，应涂抹润滑油进行润滑；然后，在对起重机进行搬运时，要尽量避免扭、弯、撞击等事故。

起吊时，要捆扎在主梁上，同时捆扎部位必须有衬垫物；后，在存放时，要保持放置平稳，摆平垫实，同时摆放的地面必须坚实，不能出现下沉，以免金属结构变形。如果露天存放，要做好防晒防腐措施，避免阳光和积水对于设备的影响。

桥式起重机减速机漏油的原因

       桥式起重机作为一种常用的搬运工具，经常会在多粉尘、高温、重载、恶劣环境、结构设计缺陷及维护不到位等因素的影响，减速机常会出现漏油故障，这在一定程度上影响了桥式起重机的正常运行与使用寿命。

（1）维护维修不当。在减速机的正常维护维修中，维修人员未按照规定操作标准或相关维护操作流程对减速进行维护维修，使得在结合面位置出现密封胶涂抹不均匀或使用不合理、密封圈损坏未更换或顺序装反等问题，这在一定程度上增加了减速机漏油的可能性。　　

（2）减速机箱压力过高。在减速机内部，各齿轮啮合摩擦时形成的热量都会散发到封闭空间内，由此造成箱体内的温度不断增加，由于减速机箱的内部体积保持不变，按照查理定律温度的增加会导致压强的升高，进而导致箱体内的压强不断增大。在机箱内部飞溅的润滑油护不断喷洒到机箱的内表面，因机油渗透性的影响，且在高压作用下，油体便会向密封漏洞位置集中渗出而导致漏油。　　

（3）密封部件缺陷。在减速机内多采用骨架密封进行轴密封处理，骨架密封的原理是运用弹簧圈箍紧密封，使其在轴径位置形成有效的径向力，且对唇口磨损位置进行补偿，从而确保唇口位置的密封质量。作为接触型密封方式，骨架密封具有较高的密封性能、且安装空间小，能够适应轴径的偏心与设备振动影响。然而此种密封方式对于表面粗糙度、轴径大小、轴表面硬度、密封孔槽尺寸公差等有严格的要求，且油封装配需采用***工具才能避免唇口发生变形，需要严格的工艺要求。　　另外设备工作环境温度、油质及润滑油的粘度等都会对油封的使用寿命及密封质量产生影响；在装配大型联轴器或重载时其工作温度常高于200℃以上，很容易引发油封唇口出现融化变形进而发生渗漏。　　

（4）加油量过多。在减速机工作时润滑油会在箱内四处飞溅，若加入过多的油量，则很容易漏油。

在起重机的使用过程中，很多事项是不能被忽视的。今天小编就为您总结一番。 在起重机超载或被吊物重量不明时不吊，指挥信号不明确时不吊。 起重机捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起吊物滑动时不吊，被吊物上有人或有浮置物时不吊，结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊。 当起重机遇有拉力不清的埋置物时不吊，歪拉斜吊重物时不吊。重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫时不吊。 如果工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊。